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Como cada mitad de año, en La Rural está desarrollándose la Exposición de Ganadería, Agricultura e Industria Internacional, una buena oportunidad para que el público pueda conocer más de las actividades del campo argentino. Pero también es una buena excusa para ver algunos autos, porque algunas automotrices tienen presencia con stand propio. Hay veces que este evento puede ser especial para una marca de autos, porque lo aprovecha para hacer alguna presentación. Es el caso de Toyota. En esta 128ª edición, que estará abierta hasta el domingo, la automotriz japonesa está mostrando en su stand a la pick-up Hilux en su versión Limited. Es un vehículo de fabricación nacional que recién será lanzado a fin de año y comercializado en una cantidad determinada de unidades, como edición especial. El equipamiento de la Hilux Limited incluye llantas de aleación de 17", zócalos de aluminio y stickers exclusivos. Además, cuenta con barra de lujo cromada, protector frontal, gancho de arrastre, lona marítima cubre caja de carga, pantalla táctil de 6.1" con navegador satelital, televisión digital, reproductor de DVD, MP3, Bluetooth con comandos por voz y seis parlantes. El stand de Toyota tiene 279 m² y allí también se exhiben otros modelos, como el nuevo Corolla, la Rav4 y el Etios. El nuevo Corolla de Súper TC2000 fue presentado con la presencia de los pilotos y de todo el equipo. Por su parte, Ford es patrocinador oficial de la muestra por 13ª ocasión consecutiva. Su stand está ubicado en el pabellón Azul y tiene 320 m². En él, la marca del óvalo está mostrando diferentes versiones de la pick-up Ranger, otra herramienta de gran ayuda para los trabajadores rurales. Pero también el público se encuentra con otros modelos, como EcoSport, Focus, Fiesta y Kuga. Fiat también muestra varios vehículos en su espacio de 170 m². La estrella es sin dudas el 500L, versión monovolumen familiar de cinco plazas del pequeño Cinquecento. Fue lanzado hace un par de meses en una única versión, con motor Fire 1.4 16v de 95 CV de potencia y caja manual de seis marchas. Por otra parte, la marca de origen italiano está exhibiendo también modelos como el nuevo Palio, la particular pick-up Strada Adventure de tres puertas y el Dobló. Párrafo aparte para la pista de off road montada en el predio. Allí, las marcas que tengan vehículos con capacidades todo terreno muestran sus habilidades. El público se sube a los modelos con pilotos especializados que los llevan por el trayecto, que tiene diferentes grados de dificultad. Es allí donde está el espacio de Volkswagen, donde se destaca la nueva Amarok y el Saveiro. La muestra de La Rural está abierta de 9 a 20 horas diariamente. El valor de la entrada general es de $50 de lunes a viernes y de $60 los fines de semana. Los menores de ocho años ingresan gratis, lo mismo que los jubilados y pensionados los días lunes y martes (para los demás, el costo es de $30 para ellos). La dirección de la puerta principal es Av. Sarmiento 2704, CABA.

La reciente Copa del Mundo de fútbol de Brasil dejó mucha tela para cortar. En la actuación de la selección argentina, que llegó a disputar la final tras 24 años de no pasar siquiera de los cuartos de final, mucho tuvo que ver su entrenador, Alejandro Sabella. El director técnico estuvo a punto de levantar el trofeo de campeón, pero no pudo, a pesar de tener una cábala que ahora salió a la luz. Se trata de un Peugeot 508 que la automotriz le había prestado ocasionalmente a Sabella en 2011. Fue antes de que su equipo lograra el triunfo en Barranquilla visitando a Colombia, el que hoy se toma como el punto de quiebre del exitoso ciclo Sabella. El entrenador tuvo ese auto color negro un tiempo más y, cuando llegó el momento de hacerlo, ya no quiso devolvérselo a Peugeot. Cabulero como casi todos en el ambiente del fútbol, se aferró e él aduciendo su condición de amuleto. La selección encadenó una serie de resultados positivos que catapultaron al equipo a ganar las eliminatorias, primero, y a estar a un tiro certero de alguno de sus delanteros para lograr el tercer título mundial para nuestro país. Pasaban los partidos y el equipo no perdía, y la automotriz, ya resignada, le hizo una propuesta que le aseguró dejarlo en sus manos por lo menos hasta el Mundial. Los directivos le ofrecieron también regalárselo si Argentina era campeón, con la condición de jamás venderlo. Y Sabella aceptó. Dicen, que hasta le dedicó estas palabras: "Negrito… negrito… si gano te quedás conmigo para siempre". No necesitó salir campeón para quedárselo. El "Negrito" sigue en su garaje y lo lleva a Sabella de acá para allá mientras el DT decide si continúa en su cargo o se aleja definitivamente. Quizás decida seguir para ver si la cábala, una vez improductiva, una segunda vez surte finalmente efecto.

La Strada es la pick up chica más vendida en la Argentina. Y hay varias razones para que así sea: además de tener un muy atractivo diseño, es la que ofrece más opciones de carrocería (cabina simple, cabina extendida y doble cabina); también es la única que viene con motor diésel (además de dos motores nafteros); y tiene la mejor relación precio-producto. Por ejemplo, la versión más económica de su principal rival, la Volkswagen Saveiro, en cabina simple, cuesta 134.200 pesos, mientras la que cabina simple más barata de la Strada cuesta 117.000 pesos. La versión que pudimos probar es la más novedosa. Ya que si bien hubo un pequeño rediseño en toda la gama, esta doble cabina presenta una solución que mejora notablemente el acceso a las plazas traseras: una tercera puerta del lado del acompañante. Las tres versiones de doble cabina traen esta tercera puerta, tanto la denominada Working, con motor naftero 1.8 de 87 CV, que cuesta 127.920 pesos; como la Trekking, con el motor turbodiésel Multijet 1.3 de 95 CV (la que probamos), de 151.320 pesos; y la Adventure, con motor 1.8 de 16 válvulas y 115 CV, que sale 157.040 pesos. Esta nueva Strada doble cabina Trekking que hemos manejado trae, como dijimos, un motor turbodiésel denominado Multijet, con el sistema de inyección directa de gasoil JTD. Este es un propulsor realmente espectacular: serenidad de marcha, muy buena performance para su cilindrada (165 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h de 13,5 segundos), y unos valores de consumo realmente excepcionales. En ruta, a 90 km/h constantes, consume apenas 4 litros de gasoil cada 100 kilómetros. Lo que con un tanque de 58 litros, le dan una autonomía de 1.450 kilómetros. A 130 km/h el consumo no sube demasiado: 5,1 lts/100. Fiat de Italia publica una cifra de consumo promedio (según un sistema de medición europeo entre circuitos urbanos y ruta) de 5,3 litros cada 100 kilómetros. Respecto del rediseño de esta nueva edición de la Strada, lo más importante para destacar, más allá de su tercera puerta, es que de perfil tiene una línea de cintura que se eleva en las ventanillas traseras y continúa en una caja de carga más alta (8 centímetros más que en la Strada anterior), por lo que gana en su capacidad volumétrica de carga, que pasa de 580 a 680 decímetros cúbicos o litros. Ficha técnica Versión probada Trekking C/D Precio $ 151.320 Entrada de gama Working C/S Precio $ 117.000 Garantía 1 año, sin límite de km Largo                                        4.440 mm Ancho                                       1.906 mm Distancia entre ejes                  2.718 mm Angulo de entrada                    17,5° Angulo de salida                       26,4° Superficie de carga                  1,4 m2 Volumen de carga                    680 dm3 Capacidad de carga                 650 kg. Tanque de combustible            58 lts. Motor                                        Turbodiésel N° cilindros                               4, en línea Cilindrada                                1.248 cm3 Potencia                                   95 CV (4.000 rpm) Torque                                     200 Nm (1.500 rpm) Velocidad máxima                    165 km/h Acel. 0-100 km/h                      13,5 seg. Consumo promedio                  5,3 L/100 km Transmisión                              Manual, 5 vel. Tracción                                   Delantera