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Si hay una marca automotriz a la que con sólo nombrarla se la emparenta con la seguridad para los ocupantes de sus vehículos, ésa es Volvo. La marca sueca lleva décadas ocupándose del tema, y lo hace desde antes que ninguna otra. Por ejemplo, en 1964 empezó a experimentar con la primera sillita para bebés para ubicarla mirando hacia atrás, lo que es habitual ahora para los bebés de menor edad. Pero su evolución investigativa y de desarrollos prosiguió. Atendiendo a las necesidades modernas, Volvo ya muestra resultados llevando al adminículo para niños un paso más allá. Se trata de la silla inflable. No, no es que tenga airbags incorporados, como podría pensarse en un primer momento. Sino que se infla para colocarla en el habitáculo y se desinfla para transportarla, por ejemplo, dentro de una mochila hacia otro auto (plegada, mide 45x50x20 cm). Como se observa en las imágenes y en el video, el mecanismo consta de un pequeño motor que hace penetrar el aire dentro de su constitución de materiales blandos, haciendo que el proceso total de inflado sea de 40 segundos. Eso mismo demanda la tarea inversa. La silla, para montar también mirando hacia atrás, pesa menos de 5 kg y es muy sencilla de transportar. Eso asegura que cumpla con las demandas de la vida diaria actual y contrarresta las desventajas de las sillas convencionales: grandes, pesadas y casi para dejarlas instaladas en un solo auto. Con este desarrollo nuevo, es posible pasarla del coche de la madre al del padre, o al de los abuelos, sin demasiadas complicaciones. Incluso es ideal para, por ejemplo, hacer un viaje en avión y tenerla lista para el vehículo alquilado en el lugar de vacaciones. Por supuesto que con ella el viaje en taxi también se torna más seguro. Pero lo más importante de todo es que la marca de origen sueco asegura que la silla, desarrollada en Los Angeles, Estados Unidos, mantiene las cualidades de protección al infante. "Para mí, la seguridad de los niños es la prioridad número uno, así que cualquier ayuda para simplificar la vida de los padres con pequeños es grandioso", explica su idea Lawrence Abele, gerente de Diseño Design del Centro de Concepto y Monitoreo de Volvo del país norteamericano. Lo más curioso es que esta silla cuenta con conexión Bluetooth, por lo que puede estar constantemente conectada. Una funcionalidad de esta posibilidad es poder inflarla o desinflarla remotamente. El material utilizado en su confección, por su parte, es de alta tecnología y deriva de aquellos comunes en la industria de los botes inflables. La costura también es ultrarresistente. Las sillas para bebés que apuntan hacia atrás son ideales para niños de hasta tres o cuatro años, ya que hasta esa edad sus cuellos son mucho más débiles y no pueden soportar el peso de su cabeza (incluso en comparación con los adultos ésta es mucho más grande, en proporción, respecto de su cuerpo) si ocurriese un impacto frontal. Ante esa eventualidad, la cabeza del bebé se apoya en la silla, disminuyendo enormemente los riesgos. Este desarrollo, denominado Child Seat Concept, está en fase de experimentación. Pero para nada es algo que no podamos esperar para un futuro próximo.

José Mourinho, director técnico del Chelsea inglés, el excéntrico portugués, el que se pelea con todos cual Ricardo Caruso Lombardi de nuestras pampas... Ese mismo, indudablemente, es una verdadera personalidad en Europa. A tal punto que, como otras grandes figuras del mundo del deporte, es seductor como imagen de marca. Tiene marketing, es carismático y en ese juego amor-odio, tiene su valor. Jaguar es una firma de renombre en todo el planeta, es una bandera de Gran Bretaña, y la fusión de sus productos con la imagen de Mou no sorprende. Es casi una lógica de mercado. Y en plena semifinales de Championes League (el Chelsea del portugués va contra el Atlético Madrid del Cholo Simeone), el ex entrenador de Porto, Inter de Italia y Real Madrid, llegó caminando y se fue más que bien motorizado. Sí, esto pasó en un evento privado al que asistió gente de la compañía y Mourinho. ¿Qué se llevó Mou a su casa? Como embajador de Jaguar, tiene el honor de ser el primer conductor de un Jaguar F-Type R Coupé en toda Gran Bretaña. Se trata de variante más radical de este deportivo que acaba de ser lanzador por la marca, que actualmente forma parte del holding indio TATA. Para Mou, especialmente, se preparó una edición personalizada. Color gris metalizado, llantas negras de 20 pulgadas, pinzas de freno rojas, techo panorámico, y el equipo de sonido más avanzado de Jaguar: sistema surround con 12 altavoces firmado por Meridian. El Jaguar que ha recibido José Mourinho tiene un precio de mercado en España de 119.070 euros. Su motor V8 turbo entrega 550 caballos y alcanza los 300 km/h de velocidad máxima.

Alguien que estudia e inventiga en base al cruce de la tecnología, las costumbres y los espacios en los que el hombre desarrolla su vida, bein puede tener un amplio mapa de cómo dar soluciones a los diversos problemas de la cotidianidad. En uno de esos proyectos se embarcó el diseñador holandés Daan Roosegarde, quien planteó un paquete de propuestas para dar un paso más a favor de la seguridad vial. Se sabe, manejar de noche reduce a la mitad todas nuestras chances de prevenir un accidente o de reaccionar ante un imprevisto. Viajar de noche, como si fuese de día, es la clave de este proyecto. Y de todas las opciones que Studio Roosegaarde pensó, de momento se está probando el que parece, además, el más viable a corto plazo. Se trata de una pintura que se ilumina en la oscuridad gracias a un polvo foto luminiscente, que luego de recibir la luz del sol durante el día puede permanecer brillante hasta 9 horas, y así darnos una imagen casi de videojuego, con los carrriles y los bordes de la ruta bien indentificados. En tramos de autopistas de Bélgica y Holanda, las pruebas ya son un hecho. En el último año, además de chequear esta funcionalidad, se está haciendo hincapié en las otras propuestas de Studio Roosegaarde. Por ejemplo, pinturas dinámicas que reaccionan a la temperatura y pueden mostrar una señal de alerta cuando la temperatura desciende por debajo de cero grados. Además, luces que reaccionan y se encienden sólo ante la presencia de un vehículo o luces que se cargan con pequeños generadores eólicos. Igualmente, otro de los proyectos consiste en un carril especial que permitiría cargar de manera inalámbrica los vehículos eléctricos. Está claro, la autopista inteligente está cada vez más cerca.