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Con una inversión de 120 millones de pesos, Yamaha Motor Argentina inauguró su nueva planta ubicada en la localidad de General Rodríguez. El nuevo predio, que tiene 16.500 m2 y una capacidad de producción de 110.000 unidades anuales, generará a largo plazo más puestos de trabajo y reforzará el posicionamiento de la empresa en el mercado local. El acto de inauguración contó con la presencia de la Presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, el Gobernador de la Provincia de Buenos Aires, Daniel Scioli, la Ministra de Industria, Débora Giorgi, y el intendente de General Rodriguez, Juan Pablo Anghelieri. Pablo Hlebszevitsch, Presidente de Yamaha Motor Argentina, lideró la ceremonia. La nueva planta está ubicada en el km 20 de la Ruta 24, en un terreno de 16.500 m2. Con dos líneas de producción, se continuará con la fabricación de los modelos: XTZ125, XTZ250, YBR125E, YBR125ED, YBR250, New Crypton T110 en sus dos versiones y FZ16. El proyecto permitirá en el corto plazo ampliar esta gama de productos de fabricación nacional con equipos tecnológicos de última generación y con el compromiso constante de la compañía en la búsqueda de calidad. General Rodríguez reemplazará al predio de Balbastro (Ituzaingó), permitiendo duplicar la capacidad de producción actual, generando a largo plazo mayor empleo, y continuando con el proceso de sustitución de importaciones. "Todo este esfuerzo económico y humano tiene como objetivo reforzar la presencia de Yamaha en el mercado argentino, brindando a nuestra red de concesionarios productos en cantidad, variedad y calidad, para incrementar y afianzar la marca en todos los segmentos y regiones del país", dijo Hlebszevitsch, quien agregó: "Esta inauguración es una demostración concreta del compromiso de Yamaha con el mercado y una señal de la importancia estratégica del mercado argentino dentro del contexto de Latinoamérica".

La idea de globalizar productos fue la estrategia que tomó la mayoría de los fabricantes y que se profundizó luego de la última crisis financiera mundial, en 2009. Vender los mismos autos en distintos mercados tiene enormes beneficios para fabricantes (reducción de costos en desarrollos y producción) y usuarios (el volumen alto de producción permite aplicar tecnologías que de otro modo serían inviables). Uno de los productores que mejor aplica esta estrategia es Ford, que en nuestro país produce y vende vehículos que se comercializan en todo el mundo. La marca del óvalo le encontró otro beneficio a la política de Ford a nivel global y es el de poder armar la gama de un modelo con importaciones provenientes de distintos países. Así es que la oferta del Fiesta hoy se completa con versiones que llegan de Brasil y que analizamos en esta prueba. Hasta este año, el Fiesta llegaba importado de México, únicamente con versiones muy equipadas. Desde marzo comenzó a ofrecer opciones más accesibles de producción brasileña. Es bueno aclarar que son estos dos países con los que la Argentina tiene acuerdo de libre importación; es decir que no se paga arancel por traerlos al país. Las versiones que llegan de Brasil son las S, S Plus y SE. Nosotros manejamos el Fiesta S, la más económica de la gama ($ 156.397). Mantiene el estilo exterior respecto del modelo mexicano y solo es posible advertir su origen por las llantas de chapa con tazas de plástico y las ausencias de las luces de giro en los espejos laterales y los rompeniebla en el frente. Mecánicamente no hay diferencias. Mantiene el motor de 1.6 litros de 120 caballos y la caja de cambios manual de cinco marchas. Se trata de un conjunto que responde con suficiencia. Sin tener un empuje extraordinario, el propulsor ofrece una buena elasticidad, suficiente como para no sentir falta de aceleración en prácticamente ninguna condición de manejo. El comportamiento dinámico es otro de los puntos altos del Fiesta. En ciudad ofrece un confort de marcha agradable, inclusive en empedrados o superficies desparejas. En ruta mantiene una muy buena estabilidad y se puede tomar curvas con total seguridad. Creemos que la insonorización del habitáculo de esta versión no está del todo bien cuidada. Por tratarse de un modelo de entrada de gama su nivel de equipamiento es bastante alto. En seguridad se aplica a la ley, con el ABS y los airbags frontales. Sé es para criticar el cinturón trasero central abdominal y no de tres puntos, como sí ofrecen las versiones mexicanas. Para el confort cuenta con lo necesario: levantavidrios eléctricos delanteros, aire acondicionado, cierre centralizado con mando a distancia y equipo de audio con puerto USB, entrada AUX y bluetooth. La gran diferencia que apreciamos si lo comparamos con las variantes mexicanas tiene que ver con algunos detalles de calidad. En los modelos brasileños todos los plásticos del interior son rígidos, algo habitual en vehículos chicos de producción regional. También nos pasó que algunos de los botones de la consola central no volvieron a su posición original después de presionarlos. A pesar de esos detalles, el Fiesta S abre una posibilidad a un montón de usuarios que no podían llegar al modelo de referencia dentro de su segmento en nuestro mercado. Versión probada                         S Precio                                         $ 156.397 Otras Versiones de Brasil          S Plus / SE Precio                                        $ 165.250 / $ 170.521 Garantía                                    3 años ó 100 mil km FICHA TECNICA Largo                                         3.969 mm. Ancho                                        1.978 mm. Alto                                            1.464 mm. Distancia entre ejes                   2.489 mm. Capacidad de bául                    281 dm3 Tanque de combustible              51 litros Peso                                          1.248 kg Llantas                                      15" chapa Neumáticos                                195/55 R15 Motor                                         Naftero N° de cilindros                           4, en línea Cilindrada                                  1.596 cm3 Potencia                                    120 CV (6.000 rpm) Torque                                       152 Nm (4.200 rpm) Velocidad máx.                          193 km/h Acel. 0-100 km/h                        9,6 seg. Consumo prom.                         9,6 L/100 km Transmisión                               Manual, 5 vel. Tracción                                    Delantera EQUIPAMIENTO Airbags frontales delanteros ABS con Distrib. Eléct. Frenado Sistema de anclaje ISOFIX Cierre automático a los 20 km/h Computadora de a bordo Apertura y cierre de puertas y baúl con comando a distancia Estéreo con USB Bluetooth Aire acondicionado Volante regulable en altura y profundidad Levantavidrios del. eléctricos Alerta olvido luces encendidas

Como cada mitad de año, en La Rural está desarrollándose la Exposición de Ganadería, Agricultura e Industria Internacional, una buena oportunidad para que el público pueda conocer más de las actividades del campo argentino. Pero también es una buena excusa para ver algunos autos, porque algunas automotrices tienen presencia con stand propio. Hay veces que este evento puede ser especial para una marca de autos, porque lo aprovecha para hacer alguna presentación. Es el caso de Toyota. En esta 128ª edición, que estará abierta hasta el domingo, la automotriz japonesa está mostrando en su stand a la pick-up Hilux en su versión Limited. Es un vehículo de fabricación nacional que recién será lanzado a fin de año y comercializado en una cantidad determinada de unidades, como edición especial. El equipamiento de la Hilux Limited incluye llantas de aleación de 17", zócalos de aluminio y stickers exclusivos. Además, cuenta con barra de lujo cromada, protector frontal, gancho de arrastre, lona marítima cubre caja de carga, pantalla táctil de 6.1" con navegador satelital, televisión digital, reproductor de DVD, MP3, Bluetooth con comandos por voz y seis parlantes. El stand de Toyota tiene 279 m² y allí también se exhiben otros modelos, como el nuevo Corolla, la Rav4 y el Etios. El nuevo Corolla de Súper TC2000 fue presentado con la presencia de los pilotos y de todo el equipo. Por su parte, Ford es patrocinador oficial de la muestra por 13ª ocasión consecutiva. Su stand está ubicado en el pabellón Azul y tiene 320 m². En él, la marca del óvalo está mostrando diferentes versiones de la pick-up Ranger, otra herramienta de gran ayuda para los trabajadores rurales. Pero también el público se encuentra con otros modelos, como EcoSport, Focus, Fiesta y Kuga. Fiat también muestra varios vehículos en su espacio de 170 m². La estrella es sin dudas el 500L, versión monovolumen familiar de cinco plazas del pequeño Cinquecento. Fue lanzado hace un par de meses en una única versión, con motor Fire 1.4 16v de 95 CV de potencia y caja manual de seis marchas. Por otra parte, la marca de origen italiano está exhibiendo también modelos como el nuevo Palio, la particular pick-up Strada Adventure de tres puertas y el Dobló. Párrafo aparte para la pista de off road montada en el predio. Allí, las marcas que tengan vehículos con capacidades todo terreno muestran sus habilidades. El público se sube a los modelos con pilotos especializados que los llevan por el trayecto, que tiene diferentes grados de dificultad. Es allí donde está el espacio de Volkswagen, donde se destaca la nueva Amarok y el Saveiro. La muestra de La Rural está abierta de 9 a 20 horas diariamente. El valor de la entrada general es de $50 de lunes a viernes y de $60 los fines de semana. Los menores de ocho años ingresan gratis, lo mismo que los jubilados y pensionados los días lunes y martes (para los demás, el costo es de $30 para ellos). La dirección de la puerta principal es Av. Sarmiento 2704, CABA.